Elektrisch auf der Seidenstrasse
Andrea Freiermuth brach mit einem Elektrovelo nach China auf. Während ihrer einjährigen Reise lernte die Journalistin und Mitarbeiterin von Pro Velo einiges über E-Bikes, die Welt und sich selber.
Türöffner und Sympathieträger: Wer mit dem E-Bike unterwegs ist, kommt schnell ins Gespräch. Hier mit Strassenarbeiterinnen in Tadschikistan. (Foto: Andrea Freiermuth)
Reisen mit dem E-Bike
Die Navigations-App Komoot war fundamental wichtig für die E-Bike-Reise. Die Autorin plante ihre Etappen von Wlan zu Wlan und wusste dank Komoot am Morgen stets, wie viele Kilometer und Höhenmeter vor ihr lagen. Vor der Abreise hatte sie sich Sorgen gemacht, Hitze und Kälte könnten ihre beiden 630-Wattstunden-Akkus beschädigen. Den heissen Sommer auf dem Balkan haben sie jedoch problemlos überlebt. Und bei den Minustemperaturen in Zentralasien konnten sie zwar nicht ihr ganzes Potenzial abrufen, haben aber auch keinen Schaden genommen.
Ladegeräte hatte sie ebenfalls zwei dabei. Zu gross schien ihr die Gefahr, dass eines den Geist aufgeben oder wegkommen könnte. Die Sorge war unbegründet. Dennoch war sie froh um das zweite Gerät. Vor allem, wenn sie mit anderen Tourenfahrern unterwegs war. Dann hängte sie jeweils beim Stopp in einem Café oder in einem Restaurant gleichzeitig beide Akkus an die Steckdose – und konnte sich so in der Nacht problemlos zum Wildcampen anschliessen.
Während der langen Reise war das Mobiltelefon eine grosse Hilfe: Es war Übersetzungsbüro, Navigationsgerät, Kommunikationsmittel, Währungskalkulator, Sprachschule, Reiseführer und Bibliothek. (Grafik: tnt-graphics)
Die tatsächliche Route:
Schweiz – Italien – Kroatien – Montenegro – Kosovo – Serbien – Bulgarien – Griechenland – Türkei – Georgien – Armenien – Iran – Turkmenistan – Usbekistan – Tadschikistan (ostwärts) / China – Tadschikistan (westwärts).
Empfohlene Artikel
Empfohlene Artikel
Elektrisch auf der Seidenstrasse
Andrea Freiermuth brach mit einem Elektrovelo nach China auf. Während ihrer einjährigen Reise lernte die Journalistin und Mitarbeiterin von Pro Velo einiges über E-Bikes, die Welt und sich selber.
Türöffner und Sympathieträger: Wer mit dem E-Bike unterwegs ist, kommt schnell ins Gespräch. Hier mit Strassenarbeiterinnen in Tadschikistan. (Foto: Andrea Freiermuth)
Reisen mit dem E-Bike
Die Navigations-App Komoot war fundamental wichtig für die E-Bike-Reise. Die Autorin plante ihre Etappen von Wlan zu Wlan und wusste dank Komoot am Morgen stets, wie viele Kilometer und Höhenmeter vor ihr lagen. Vor der Abreise hatte sie sich Sorgen gemacht, Hitze und Kälte könnten ihre beiden 630-Wattstunden-Akkus beschädigen. Den heissen Sommer auf dem Balkan haben sie jedoch problemlos überlebt. Und bei den Minustemperaturen in Zentralasien konnten sie zwar nicht ihr ganzes Potenzial abrufen, haben aber auch keinen Schaden genommen.
Ladegeräte hatte sie ebenfalls zwei dabei. Zu gross schien ihr die Gefahr, dass eines den Geist aufgeben oder wegkommen könnte. Die Sorge war unbegründet. Dennoch war sie froh um das zweite Gerät. Vor allem, wenn sie mit anderen Tourenfahrern unterwegs war. Dann hängte sie jeweils beim Stopp in einem Café oder in einem Restaurant gleichzeitig beide Akkus an die Steckdose – und konnte sich so in der Nacht problemlos zum Wildcampen anschliessen.
Während der langen Reise war das Mobiltelefon eine grosse Hilfe: Es war Übersetzungsbüro, Navigationsgerät, Kommunikationsmittel, Währungskalkulator, Sprachschule, Reiseführer und Bibliothek. (Grafik: tnt-graphics)
Die tatsächliche Route:
Schweiz – Italien – Kroatien – Montenegro – Kosovo – Serbien – Bulgarien – Griechenland – Türkei – Georgien – Armenien – Iran – Turkmenistan – Usbekistan – Tadschikistan (ostwärts) / China – Tadschikistan (westwärts).
Empfohlene Artikel
Empfohlene Artikel
Irgendwas mit Velo?
Cycljobs ist die Stellenbörse der Schweizer Velobranche. Neuer Job gesucht? Hier finden Sie ihn.
Offene Stellen ansehen