Das Leasing von Autos ist in der Schweiz weit verbreitet. Bei E-Bikes sieht es anders aus. Mit einem «All-Inclusive»-Leasingmodell für Elektrovelos der Marke Stromer will die Amag das ändern.
E-Bikes wie der Stromer «ST7» kosten mehr als 13'000 Franken. Die hohen Preise machen Leasingmodelle attraktiv. (Foto: ZVG)
In der Autobranche ist Leasing gang und gäbe. Der Anteil geleaster Autos auf den Schweizer Strassen wächst seit Jahren. «Je nach Automarke und -modell werden inzwischen 30 bis 75 Prozent der Neuwagen über Leasing-Verträge finanziert», heisst es in einem SRF-Beitrag zum Thema.
Entsprechend ist das Leasing auch ein einträgliches Geschäft. Die Amag Leasing AG des Amag-Konzerns mit den Marken Audi, Seat, Skoda und VW erzielte 2022 beispielsweise ein Betriebsergebnis von 93,2 Millionen Franken.
Nun steigt der Autokonzern auch ins Leasing-Geschäft mit schnellen Elektrovelos ein. «Die Amag Leasing AG lanciert das schweizweit erste All-Inclusive Leasing für E-Bikes», teilt das Unternehmen mit.
Als Partnerin mit an Bord ist die My Stromer AG. Verschiedene Stromer-Händler bieten die schnellen E-Bikes – etwas die Modelle Stromer «ST3» oder «ST7» – mit Leasing an. Das Angebot richtet sich vorerst nur an Privatkunden.
Dieses Rechenbeispiel zeigt, wie sich eine monatliche Leasingrate in der Höhe von 179 Franken beim «All-Inclusive»-Leasing genau zusammensetzt. (Bild: ZVG)
In den monatlichen Leasingraten enthalten seien alle Kosten, die während der Vertragslaufzeit anfielen. Dazu zählten neben den Service- und Unterhaltsarbeiten etwa auch Verschleissteile wie Akkus und Reifen sowie Versicherungsdienstleistungen und Garantie, heisst es weiter in einer Amag-Medienmitteilung.
«Wir wollen uns zur führenden Finanzdienstleisterin für individuelle, nachhaltige Mobilität entwickeln. Mit dem Leasing für E-Bikes erweitern wir zum einen unser strategisches Geschäftsfeld und zum anderen bewegen und begeistern wir Menschen mit einer nachhaltigen sowie trendigen Mobilitätsform», begründet Amag-Leasing-Geschäftsleiterin Nicole Pauli den Schritt.
Mit der Kooperation wolle sein Unternehmen den Zugang zu den eigenen schnellen E-Bikes vereinfachen, sagt Stromer-CEO Tomi Viiala. Und ergänzt: «Wir glauben, dass die hohe Akzeptanz des Leasings generell auch in der Fahrradindustrie möglich ist – vor allem für Fahrräder im mittleren bis oberen Preissegment.»
Ihr Herz schlägt für das Velo, ihre Waden brennen für den Transport damit. Aline Künzler ist als Velokurierin in den Strassen Zürichs und als Freelancerin mit velogisch.ch unterwegs. Für sie macht Velofahren Spass und der Transport per Velo Sinn. E-Mail an Aline Künzler
Das Leasing von Autos ist in der Schweiz weit verbreitet. Bei E-Bikes sieht es anders aus. Mit einem «All-Inclusive»-Leasingmodell für Elektrovelos der Marke Stromer will die Amag das ändern.
E-Bikes wie der Stromer «ST7» kosten mehr als 13'000 Franken. Die hohen Preise machen Leasingmodelle attraktiv. (Foto: ZVG)
In der Autobranche ist Leasing gang und gäbe. Der Anteil geleaster Autos auf den Schweizer Strassen wächst seit Jahren. «Je nach Automarke und -modell werden inzwischen 30 bis 75 Prozent der Neuwagen über Leasing-Verträge finanziert», heisst es in einem SRF-Beitrag zum Thema.
Entsprechend ist das Leasing auch ein einträgliches Geschäft. Die Amag Leasing AG des Amag-Konzerns mit den Marken Audi, Seat, Skoda und VW erzielte 2022 beispielsweise ein Betriebsergebnis von 93,2 Millionen Franken.
Nun steigt der Autokonzern auch ins Leasing-Geschäft mit schnellen Elektrovelos ein. «Die Amag Leasing AG lanciert das schweizweit erste All-Inclusive Leasing für E-Bikes», teilt das Unternehmen mit.
Als Partnerin mit an Bord ist die My Stromer AG. Verschiedene Stromer-Händler bieten die schnellen E-Bikes – etwas die Modelle Stromer «ST3» oder «ST7» – mit Leasing an. Das Angebot richtet sich vorerst nur an Privatkunden.
Dieses Rechenbeispiel zeigt, wie sich eine monatliche Leasingrate in der Höhe von 179 Franken beim «All-Inclusive»-Leasing genau zusammensetzt. (Bild: ZVG)
In den monatlichen Leasingraten enthalten seien alle Kosten, die während der Vertragslaufzeit anfielen. Dazu zählten neben den Service- und Unterhaltsarbeiten etwa auch Verschleissteile wie Akkus und Reifen sowie Versicherungsdienstleistungen und Garantie, heisst es weiter in einer Amag-Medienmitteilung.
«Wir wollen uns zur führenden Finanzdienstleisterin für individuelle, nachhaltige Mobilität entwickeln. Mit dem Leasing für E-Bikes erweitern wir zum einen unser strategisches Geschäftsfeld und zum anderen bewegen und begeistern wir Menschen mit einer nachhaltigen sowie trendigen Mobilitätsform», begründet Amag-Leasing-Geschäftsleiterin Nicole Pauli den Schritt.
Mit der Kooperation wolle sein Unternehmen den Zugang zu den eigenen schnellen E-Bikes vereinfachen, sagt Stromer-CEO Tomi Viiala. Und ergänzt: «Wir glauben, dass die hohe Akzeptanz des Leasings generell auch in der Fahrradindustrie möglich ist – vor allem für Fahrräder im mittleren bis oberen Preissegment.»
Ihr Herz schlägt für das Velo, ihre Waden brennen für den Transport damit. Aline Künzler ist als Velokurierin in den Strassen Zürichs und als Freelancerin mit velogisch.ch unterwegs. Für sie macht Velofahren Spass und der Transport per Velo Sinn. E-Mail an Aline Künzler
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