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MEINE MEINUNG

Aline Künzler
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«Es braucht dringend De-Eskalation. Wenn es auf der Strasse zu Unfällen kommt, ist Blech immer stärker als das filigrane Zweirad.»

POLITIK

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Passstrasse mit Spitzkehren.

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Velojournal 6/2012

Schwerpunkte dieser Ausgabe

Test

21.11.2012

Auch fürs Velo gibt es spezielle Winterpneus. Die Hersteller versprechen damit sichere Fahrt bei widrigsten Bedingungen. Sind sie wirklich so viel besser als ein normaler Pneu? Eine Exkursion aufs Glatteis.

Test

21.11.2012

Batterielampen der neusten Generation haben einen fest integrierten Akku, der sich über den standardisierten USB-Port mit jedem Computer oder mit modernen Handynetzgeräten laden lässt. Sieben Modelle im Praxistest.

Reisen

21.11.2012

Den Westen Amerikas mit dem Fahrrad zu bereisen, ist abenteuerlich: weite Strecken Einsamkeit, starke Steigungen und extremes Wetter in wilden Naturlandschaften. Eine Velotour ist in dieser Gegend kein Sonntagsausflug, aber ein traumhaft schönes Erlebnis.

Weitere Artikel

  • Kampf um die Busspur:

    Mit dem zunehmend komplexer werdenden Verkehr steigt der Druck, Busspuren auch für Velos zu öffnen. Potenzial ist vorhanden, als Allheilmittel taugt die Massnahme aber nicht.

  • Anarchos treffen auf Realos:

    Ende Jahr kommt mit «Dead Fucking Last – Wer bremst, verliert!» der erste Schweizer Velokurier-Spielfilm in die Deutschschweizer Kinos. Velojournal hat ihn bereits gesehen.

  • Unter die Räder «geraten»:

    Es sind nur Kurzmeldungen, kaum der Rede wert – und doch berichten sie über Körperverletzungen oder gar Tote. Unfallnotizen in den Tageszeitungen spiegeln unseren Umgang mit Gefahren des Strassenverkehrs.

  • Der Fahrradfetischist:

    Vollblut-Wanderer und Fernsehprofi Nik Hartmann ist ein grosser Veloliebhaber. Bereits als Kind war er von den Zweirädern fasziniert. Und auch heute ist er in seiner Freizeit noch oft auf dem Velosattel anzutreffen.

  • Bäderstadt mit Velopotenzial:

    Yverdon-les-Bains ist die zweitgrösste Gemeinde des Kantons Waadt. Seit den Fünfzigerjahren nimmt die Bevölkerung kontinuierlich zu – und mit ihr die Verkehrsprobleme. Pro Velo kämpft vor Ort für eine bessere Infrastruktur.

  • Querfeldein:

    Bei Querfeldein denkt man an Albert Zweifel und an dreckverschmierte Kerle, die mit geschulterten Velos durch den Schlamm rennen. Doch wer die Cyclocross-Räder einfach auf Schlammfahrten reduziert, tut ihnen unrecht.

  • Die grosse Aufholjagd:

    Was tun die vier grössten Schweizer Städte für den Veloverkehr? Mit dem Masterplan Velo will Zürich bis 2025 knapp 70 Millionen investieren. Und auch Basel, Bern und Genf bemühen sich, das Fahrrad stärker zu fördern.

  • Gepflegt durch den Winter:

    Wie hält das Velo am besten Winterschlaf? Dr. V. Love kennt die Antwort.

  • Ein kontroverses Wunderwerk:

    Der Segway ist eines der meistdiskutierten Gefährte des neuen Jahrtausends. Dennoch bleibt es bis heute ein Nischenprodukt, das sich in der Schweizer Verkehrslandschaft noch nicht etablieren konnte.

  • Auf warmen Wegen:

    In den Niederlanden wird geprüft, ob Velowege im Winter geheizt werden sollen. Die revolutionäre Idee sorgt auch in der Schweiz für Aufsehen. Und bringt die Kolumnistin ins Grübeln.

  • Die Wachtelfrau mit dem Liegevelo:

    Imelda Schmid ist im ganzen Oberengadin bekannt. Die Biologin betreibt in S-chanf eine tiergerechte Wachtelfarm und bringt die gesprenkelten Mini-Eier persönlich zu den Abnehmern im Tal, oft mit dem Velo.

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    Ende Jahr kommt mit «Dead Fucking Last – Wer bremst, verliert!» der erste Schweizer Velokurier-Spielfilm in die Deutschschweizer Kinos. Velojournal hat ihn bereits gesehen.

  • Unter die Räder «geraten»:

    Es sind nur Kurzmeldungen, kaum der Rede wert – und doch berichten sie über Körperverletzungen oder gar Tote. Unfallnotizen in den Tageszeitungen spiegeln unseren Umgang mit Gefahren des Strassenverkehrs.

  • Der Fahrradfetischist:

    Vollblut-Wanderer und Fernsehprofi Nik Hartmann ist ein grosser Veloliebhaber. Bereits als Kind war er von den Zweirädern fasziniert. Und auch heute ist er in seiner Freizeit noch oft auf dem Velosattel anzutreffen.

  • Bäderstadt mit Velopotenzial:

    Yverdon-les-Bains ist die zweitgrösste Gemeinde des Kantons Waadt. Seit den Fünfzigerjahren nimmt die Bevölkerung kontinuierlich zu – und mit ihr die Verkehrsprobleme. Pro Velo kämpft vor Ort für eine bessere Infrastruktur.

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    Bei Querfeldein denkt man an Albert Zweifel und an dreckverschmierte Kerle, die mit geschulterten Velos durch den Schlamm rennen. Doch wer die Cyclocross-Räder einfach auf Schlammfahrten reduziert, tut ihnen unrecht.

  • Die grosse Aufholjagd:

    Was tun die vier grössten Schweizer Städte für den Veloverkehr? Mit dem Masterplan Velo will Zürich bis 2025 knapp 70 Millionen investieren. Und auch Basel, Bern und Genf bemühen sich, das Fahrrad stärker zu fördern.

  • Gepflegt durch den Winter:

    Wie hält das Velo am besten Winterschlaf? Dr. V. Love kennt die Antwort.

  • Ein kontroverses Wunderwerk:

    Der Segway ist eines der meistdiskutierten Gefährte des neuen Jahrtausends. Dennoch bleibt es bis heute ein Nischenprodukt, das sich in der Schweizer Verkehrslandschaft noch nicht etablieren konnte.

  • Auf warmen Wegen:

    In den Niederlanden wird geprüft, ob Velowege im Winter geheizt werden sollen. Die revolutionäre Idee sorgt auch in der Schweiz für Aufsehen. Und bringt die Kolumnistin ins Grübeln.

  • Die Wachtelfrau mit dem Liegevelo:

    Imelda Schmid ist im ganzen Oberengadin bekannt. Die Biologin betreibt in S-chanf eine tiergerechte Wachtelfarm und bringt die gesprenkelten Mini-Eier persönlich zu den Abnehmern im Tal, oft mit dem Velo.

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