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MEINE MEINUNG

Aline Künzler
MEINE MEINUNG

«Es braucht dringend De-Eskalation. Wenn es auf der Strasse zu Unfällen kommt, ist Blech immer stärker als das filigrane Zweirad.»

POLITIK

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Passstrasse mit Spitzkehren.

Diese Alpenpässe sind 2026 autofrei

2026 laden verschiedene autofreie Tage auf Schweizer Alpenpässen Rennvelo-Fans und Fahrradbegeistert ein. «FreiPass Graubünden», «Ride the Alps», «Klausen Monument» und «Slowup» sorgen für Passstrassen ohne Motorenlärm.

Oberrohr eines E-Mountainbikes mit integriertem Display.

Sram patentiert eigenen E-Bike-Motor mit Getriebe

Angriff auf Pinion und Bosch: Sram patentiert eine integrierte Motor-Getriebe-Einheit (MGU). Damit erhält das klassische Sram-Schaltwerk am E-Mountainbike bald Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

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Von Schnee geräumter Radweg.

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Eis, Dunkelheit und Salz: Wer im Winter im Sattel bleibt, trotzt den Elementen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie mit der richtigen Ausrüstung, Technik und Pflege sicher sowie entspannt durch die Wintermonate pedalen.

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Velojournal E-Bike Spezial 2019

Schwerpunkte dieser Ausgabe

02.05.2019

Elektrovelos sind komplexe Fahrzeuge. Und so gibt es eine Fülle von Fachausdrücken. Von A wie ABS bis Z wie Zuladung: Diese Begriffe sollten Sie kennen.

Neuheiten

30.04.2019

Die Elektrovelos entwickeln sich, werden stärker, kommen weiter, sind schöner und haben Zusatzfunktionen. Und die Elektrifizierung setzt sich in allen Sparten durch.

30.04.2019

Mit einem nachrüstbaren Motor kann ein bestehendes Velo zum E-Bike umfunktioniert werden, sodass kein neues Fahrzeug gekauft werden muss. Lohnt sich das?

26.04.2019

Der Jura ist stark landwirtschaftlich geprägt. Doch weil der karge Boden oft zu wenig zum Leben hergab, suchte die Bevölkerung schon früh nach Alternativen. Sie fand sie in der Industrie, vor allem in der Uhrenproduktion.

Weitere Artikel

  • Praktisches für unterwegs :

    Moderne Elektrovelos sind richtige Hightech-Fahrzeuge. Trotzdem gibt es einige nützliche Dinge, mit denen E-Bikes zusätzlich ausgerüstet werden können: zum Beispiel ein gutes Schloss. Und dann gibt es auch noch Praktisches für die Fahrerinnen und Fahrer.

  • «Es gibt nicht zu wenig Platz in den Innenstädten»:

    Velofahrende fühlen sich durch E-Bikes gestört oder gar gefährdet, insbesondere durch schnelle. Dürfen diese noch die übliche Veloinfrastruktur benutzen? Darüber ist eine Kontroverse entbrannt. Ein Experte und ein Politiker suchen die Lösung.

  • Azoren mit dem E-Bike:

    Die Inselgruppe der Azoren bildet den westlichsten Teil Europas. Mitten im Atlantik liegt dieses einzigartiges Naturparadies – das sich vom E-Bike-Sattel aus prima entdecken lässt.

  • Unter Strom:

    Der Boom des E-Mountainbikes lässt nicht nur die Velobranche frohlocken, sondern auch die Tourismusindustrie. Doch es gibt auch Probleme. Wir haben uns bei Bikeplanern und Naturschützern umgehört.

  • E-Mobilität und Ökobilanz:

    Jedes dritte im Jahr 2018 in der Schweiz verkaufte Velo hatte einen Elektroantrieb. Mehr als 110 000 Lithium-Ionen-Akkus wurden somit in Betrieb genommen. Auch Autos mit Elektroantrieb boomen. Doch wie präsentiert sich die Ökobilanz der Elektromobilität? Wie steht es um das Recycling der Akkus?

  • Generation leicht:

    Stärker, weiter, schneller – das ist nicht mehr die einzige Maxime, wenn es um die Entwicklung von Elektrovelos geht. Im Gegenteil: Die neue Generation von E-Bikes ist leicht, schlank, wendig und muss nicht mehr den Kraftprotz spielen.

  • Neue Möglichkeiten entfalten sich:

    Das E-Faltvelo vereint mehrere praktische Eigenschaften. Dank Faltmechanismus lässt es sich klein machen und bequem im ÖV transportieren oder in einer Ecke verstauen. Und mit dem E-Antrieb radelt man stets mit Rückenwind.

  • Zug juhu – Flugzeug buhu:

    Während normale Velos in Fernbussen, Zügen und Flugzeugen meist – bald mit etwas mehr, bald mit etwas weniger Aufwand – mitgenommen werden können, sieht die Situation bei E-Bikes ganz anders aus.

  • Die gute Pumpe:

    Gut gepumpt ist halb gefahren. Das gilt nicht nur beim normalen Velo, sondern auch beim E-Bike. Hier holt man mit dem richtigen Luftdruck bis zu 10 Prozent mehr Reichweite aus dem Akku. Dabei hilft eine gute Standpumpe. 

  • Ist das E-Bike die Rettung?:

    Die wachsende Anzahl der E-Bikes ist augenfällig. Zu Pendler­zwecken, am Wochenende auf der Velotour oder auch immer öfter auf dem Weg zum Einkaufen prägen die E-Bikes das «Velobild».

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Die komplette Ausgabe als PDF herunterladen:

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30.04.2019

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26.04.2019

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  • Praktisches für unterwegs :

    Moderne Elektrovelos sind richtige Hightech-Fahrzeuge. Trotzdem gibt es einige nützliche Dinge, mit denen E-Bikes zusätzlich ausgerüstet werden können: zum Beispiel ein gutes Schloss. Und dann gibt es auch noch Praktisches für die Fahrerinnen und Fahrer.

  • «Es gibt nicht zu wenig Platz in den Innenstädten»:

    Velofahrende fühlen sich durch E-Bikes gestört oder gar gefährdet, insbesondere durch schnelle. Dürfen diese noch die übliche Veloinfrastruktur benutzen? Darüber ist eine Kontroverse entbrannt. Ein Experte und ein Politiker suchen die Lösung.

  • Azoren mit dem E-Bike:

    Die Inselgruppe der Azoren bildet den westlichsten Teil Europas. Mitten im Atlantik liegt dieses einzigartiges Naturparadies – das sich vom E-Bike-Sattel aus prima entdecken lässt.

  • Unter Strom:

    Der Boom des E-Mountainbikes lässt nicht nur die Velobranche frohlocken, sondern auch die Tourismusindustrie. Doch es gibt auch Probleme. Wir haben uns bei Bikeplanern und Naturschützern umgehört.

  • E-Mobilität und Ökobilanz:

    Jedes dritte im Jahr 2018 in der Schweiz verkaufte Velo hatte einen Elektroantrieb. Mehr als 110 000 Lithium-Ionen-Akkus wurden somit in Betrieb genommen. Auch Autos mit Elektroantrieb boomen. Doch wie präsentiert sich die Ökobilanz der Elektromobilität? Wie steht es um das Recycling der Akkus?

  • Generation leicht:

    Stärker, weiter, schneller – das ist nicht mehr die einzige Maxime, wenn es um die Entwicklung von Elektrovelos geht. Im Gegenteil: Die neue Generation von E-Bikes ist leicht, schlank, wendig und muss nicht mehr den Kraftprotz spielen.

  • Neue Möglichkeiten entfalten sich:

    Das E-Faltvelo vereint mehrere praktische Eigenschaften. Dank Faltmechanismus lässt es sich klein machen und bequem im ÖV transportieren oder in einer Ecke verstauen. Und mit dem E-Antrieb radelt man stets mit Rückenwind.

  • Zug juhu – Flugzeug buhu:

    Während normale Velos in Fernbussen, Zügen und Flugzeugen meist – bald mit etwas mehr, bald mit etwas weniger Aufwand – mitgenommen werden können, sieht die Situation bei E-Bikes ganz anders aus.

  • Die gute Pumpe:

    Gut gepumpt ist halb gefahren. Das gilt nicht nur beim normalen Velo, sondern auch beim E-Bike. Hier holt man mit dem richtigen Luftdruck bis zu 10 Prozent mehr Reichweite aus dem Akku. Dabei hilft eine gute Standpumpe. 

  • Ist das E-Bike die Rettung?:

    Die wachsende Anzahl der E-Bikes ist augenfällig. Zu Pendler­zwecken, am Wochenende auf der Velotour oder auch immer öfter auf dem Weg zum Einkaufen prägen die E-Bikes das «Velobild».

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