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MEINE MEINUNG

Aline Künzler
MEINE MEINUNG

«Es braucht dringend De-Eskalation. Wenn es auf der Strasse zu Unfällen kommt, ist Blech immer stärker als das filigrane Zweirad.»

POLITIK

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Passstrasse mit Spitzkehren.

Diese Alpenpässe sind 2026 autofrei

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Oberrohr eines E-Mountainbikes mit integriertem Display.

Sram patentiert eigenen E-Bike-Motor mit Getriebe

Angriff auf Pinion und Bosch: Sram patentiert eine integrierte Motor-Getriebe-Einheit (MGU). Damit erhält das klassische Sram-Schaltwerk am E-Mountainbike bald Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

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Velo Reparaturstationen in der Schweiz: Hier flicken Sie selbst

Ob für Pendler, Freizeitfahrer oder Familien: Öffentlich zugängliche Reparaturstationen machen das Velofahren unterwegs unkomplizierter. Velojournal bietet einen schweizweiten Überblick des kostenlosen Angebots.

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Velojournal 5/2018

Schwerpunkte dieser Ausgabe

Reisen

12.09.2018

Der nahe liegende Jura ist und bleibt wenig bekannt. Eine anspruchsvolle Fahrradreise über den ganzen Bogen zwischen Rhone und Rhein schenkt Erkenntnisse und Bekanntschaften mit wilden Tieren.

Spezial

12.09.2018

Manche Dinge möchte man auch auf spartanischer Fahrt nicht missen – zum Beispiel Kaffee. Wie ein umfangreicher Feldversuch zeigte, lässt sich auf Tour nicht nur guter, sondern mit etwas Umsicht sogar exzellenter Kaffee zubereiten.

12.09.2018

Wenn ein Velo besonders leicht ist, verstärkt sich der Zauber des Radfahrens. Die Gewichtsunterschiede bei Veloteilen sind beträchtlich. Mit dem Gewicht ändern sich aber auch Eigenschaften und Preise.

12.09.2018

Auf Französisch wird das Velo elegant als «la petite reine», die kleine Königin, bezeichnet. Die Abstimmung vom 23. September zum «Bundesbeschluss Velo» markiert den Höhepunkt eines Prozesses, der dem Fahrrad zu neuer Grösse und ungewohnter Anerkennung verhelfen könnte.

Weitere Artikel

  • Alpenbefahren mit Schlorian:
  • Den Schmerz runterschlucken:

    In «Phantomschmerz» spielt der vielleicht bekannteste deutsche Schauspieler, Til Schweiger, einen Rennvelofahrer, der mit einem schweren Schicksalsschlag fertig werden muss.

  • Verklärter Glanz:

    Fetischismus ist nicht Töff- und Autofahrern vorbehalten. Er kann auch Radlerseelen erfassen. Und gar zu Konflikten führen mit der Liebe zu Frauen.

  • Eine Frage der Reichweite:

    Als vermeintlich harte Zahl wird die Reichweite von E-Bikes offensiv beworben. Doch diese hängt von vielen Faktoren ab. Nun will der deutsche Zweirad-Industrie-Verband mit einem normierten Reichweitentest für verlässliche und vergleichbare Angaben sorgen.

  • Berg und Tal und alter Stahl:

    Die Eroica als Mutter aller Vintage-Rennen wurde schon mehrfach kopiert, doch der «Bergkönig» hat noch gefehlt. Ein alpines Stelldichein, das die Tradition der Schweizer Velomanufakturen und der Tour-de Suisse-Berghelden hochhält.

  • Sichtbar im Kreisel:

    Unfälle nehmen bei allen Verkehrsmitteln seit Jahren ab. Ausser beim Velo, bei dem die Kurve nach oben zeigt.

  • Panorama Bike N2: Wenige Trails, aber jede Menge Panoramen:

    Das Mountainbikeland von SchweizMobil gibt es seit zehn Jahren. «Pano­rama Bike», die nationale Route 2, ist eine abwechslungsreiche Art, die Schweiz diagonal auf direktem Weg zu durchqueren. Der Autor lernt prächtige «weisse Flecken» kennen und kann ob der Panoramen verschmerzen, dass echte Mountainbike-Strecken auf der N2 rar sind.

  • 25 Jahre Velojournal: Der Kampf ums Trottoir:

    Ein Blick ins Velojournal-Archiv lässt schmunzeln. Über längst vergangene Helmmoden etwa. Aber auch ernsthafte Themen wie etwa Velo-Fussgänger-Konflikte haben uns schon vor 25 Jahren beschäftigt.

  • Nicht nur für Superfans:

    Herstellerinfos

  • Angefixt:

    Das erste Zuricrit, ein Fixie-Rennen auf abgesperrtem Rundkurs, fand Mitte August auf dem Gaswerk-Areal in Schlieren statt – an der Peripherie der Stadt Zürich.

  • Breitere Strassen:

    Ihre Frage an Dr. V. Love

  • Gib mir Fünf!:

    Das Rad dreht sich immer weiter. In den Entwicklungsabteilungen der Velo- und Zubehörfirmen wird getüftelt, damit Radeln angenehmer wird und noch mehr Freude macht. Auch für die nächste Saison sind wieder interessante Neuerungen angekündigt.

  • Die Bilanz am Ende des Sommers:

    Mit «atemberaubenden Berglandschaften» und exklusiv für Radfahrende reservierten Passstrassen hat Schweiz Tourismus «Ride the Alps» beworben. Wie fällt die Bilanz nach diesem Sommer aus?

  • Ein Radweg löst sich in Luft auf:

    Die Verkehrsplanung muss vielen Ansprüchen genügen. Dabei hat das Velo meist dritte Priorität. So geschehen kürzlich in Schaffhausen. 

  • Das Gerüst der Welt:

    Als Herzstück des Velos trägt der Rahmen Fahrer und Bagage und bringt Räder, Gabel, Schaltung, Bremsen und Antrieb zum Zusammenspiel. Doch auch das vermeintlich einfache Gerüst hat seine Dialektik.

  • Frauen und ihr Mountainbike:

    Noch ist der Mountainbikesport fest in Männerhand. Doch eine wachsende Zahl von Frauen kümmert sich selber um ihre Bike-Erlebnisse. Eine grosse Chance für den Tourismus.

  • Funktioneller Jeans-Look:

    Herstellerinfos

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Spezial

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Wenn ein Velo besonders leicht ist, verstärkt sich der Zauber des Radfahrens. Die Gewichtsunterschiede bei Veloteilen sind beträchtlich. Mit dem Gewicht ändern sich aber auch Eigenschaften und Preise.

12.09.2018

Auf Französisch wird das Velo elegant als «la petite reine», die kleine Königin, bezeichnet. Die Abstimmung vom 23. September zum «Bundesbeschluss Velo» markiert den Höhepunkt eines Prozesses, der dem Fahrrad zu neuer Grösse und ungewohnter Anerkennung verhelfen könnte.

Weitere Artikel

  • Alpenbefahren mit Schlorian:
  • Den Schmerz runterschlucken:

    In «Phantomschmerz» spielt der vielleicht bekannteste deutsche Schauspieler, Til Schweiger, einen Rennvelofahrer, der mit einem schweren Schicksalsschlag fertig werden muss.

  • Verklärter Glanz:

    Fetischismus ist nicht Töff- und Autofahrern vorbehalten. Er kann auch Radlerseelen erfassen. Und gar zu Konflikten führen mit der Liebe zu Frauen.

  • Eine Frage der Reichweite:

    Als vermeintlich harte Zahl wird die Reichweite von E-Bikes offensiv beworben. Doch diese hängt von vielen Faktoren ab. Nun will der deutsche Zweirad-Industrie-Verband mit einem normierten Reichweitentest für verlässliche und vergleichbare Angaben sorgen.

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    Die Eroica als Mutter aller Vintage-Rennen wurde schon mehrfach kopiert, doch der «Bergkönig» hat noch gefehlt. Ein alpines Stelldichein, das die Tradition der Schweizer Velomanufakturen und der Tour-de Suisse-Berghelden hochhält.

  • Sichtbar im Kreisel:

    Unfälle nehmen bei allen Verkehrsmitteln seit Jahren ab. Ausser beim Velo, bei dem die Kurve nach oben zeigt.

  • Panorama Bike N2: Wenige Trails, aber jede Menge Panoramen:

    Das Mountainbikeland von SchweizMobil gibt es seit zehn Jahren. «Pano­rama Bike», die nationale Route 2, ist eine abwechslungsreiche Art, die Schweiz diagonal auf direktem Weg zu durchqueren. Der Autor lernt prächtige «weisse Flecken» kennen und kann ob der Panoramen verschmerzen, dass echte Mountainbike-Strecken auf der N2 rar sind.

  • 25 Jahre Velojournal: Der Kampf ums Trottoir:

    Ein Blick ins Velojournal-Archiv lässt schmunzeln. Über längst vergangene Helmmoden etwa. Aber auch ernsthafte Themen wie etwa Velo-Fussgänger-Konflikte haben uns schon vor 25 Jahren beschäftigt.

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    Das erste Zuricrit, ein Fixie-Rennen auf abgesperrtem Rundkurs, fand Mitte August auf dem Gaswerk-Areal in Schlieren statt – an der Peripherie der Stadt Zürich.

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  • Die Bilanz am Ende des Sommers:

    Mit «atemberaubenden Berglandschaften» und exklusiv für Radfahrende reservierten Passstrassen hat Schweiz Tourismus «Ride the Alps» beworben. Wie fällt die Bilanz nach diesem Sommer aus?

  • Ein Radweg löst sich in Luft auf:

    Die Verkehrsplanung muss vielen Ansprüchen genügen. Dabei hat das Velo meist dritte Priorität. So geschehen kürzlich in Schaffhausen. 

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  • Frauen und ihr Mountainbike:

    Noch ist der Mountainbikesport fest in Männerhand. Doch eine wachsende Zahl von Frauen kümmert sich selber um ihre Bike-Erlebnisse. Eine grosse Chance für den Tourismus.

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