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22.01.2026

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Aline Künzler
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Schwerpunkte dieser Ausgabe

19.05.2016

Mit Tuning-Kits wird die Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes ausgehebelt. Das funktioniert erschreckend einfach. Ist aber weder sinnvoll noch ratsam.

19.05.2016

Die aktuellen Elektrovelos überraschen mit neuen Motoren, automatischen Schaltungen und breiten Reifen. Das mögen beim schnellen Hinsehen nur kleine Neuerungen sein, sie haben es aber in sich.

Reisen

19.05.2016

Kann man mit einem E-Bike auf die Reise gehen? Die Abwesenheit der Stromfauteuils auf den Landstrassen ist offensichtlich, liefert aber immerhin der Fantasie ein wenig Stoff.

19.05.2016

Für die grösste Innovation bei den E-Bikes sorgt auf diese Saison hin keine der grossen Marken, sondern der Neuling Neox mit seinem genialen achtstufigen Getriebemotor.

Weitere Artikel

  • Die Zukunft des Elektrovelos:

    Das E-Bike ist noch jung. Quasi das Kind unter den Verkehrsteilnehmern. Und wie bei jedem Kind braucht es Regeln und Anpassungen, die für das E-Bike aber erst am Entstehen sind. An einer Tagung wurde über Infrastruktur, Nutzung, Sicherheit und die Zukunft diskutiert.

  • Dieben das Leben schwer machen:

    Es braucht nicht viel, um Velodieben das Handwerk zu erschweren. Mit diesen praktischen Tipps gehen Sie auf Nummer sicher.

  • Big in Japan:

    Dass Panasonic auch etwas mit Velos zu tun hat, weiss man hierzulande allenfalls wegen ihren E-Bike-Motoren. Panasonic ist aber auch einer der grössten Fahrradhersteller Japans mit eigenem Titanrahmenbau.

  • Das E-Vokabular:

    Das Elektrovelo gehört zum Strassenbild und ist für viele nicht mehr aus ihrer täglichen Mobilität wegzudenken. Um sich mit dem Angebot vertraut zu machen, lohnt es sich, erst ein paar Begriffe zu klären.

  • Kleinlaster:

    Ein Anhänger macht aus einem E-Bike schon fast einen Minilaster und transportiert grosses Gepäck. Velojournal hat verschiedene Modelle ausprobiert und zeigt, worauf beim Kauf zu achten ist.

  • Zwischen Verachtung und Vernunft:

    Wir ersetzen Muskelkraft mit Strom und steigern unsere Energieeffizienz. Ein etwas genauerer Blick und ein wenig Rechnerei zeigen: Der Elektrovelo-Boom steckt voller Widersprüche.

  • Die Chemie muss stimmen:

    Der Akku ist das teuerste Teil am E-Bike und bestimmt massgebend die Reichweite. Richtig behandelt, haben heutige Stromspender eine Lebensdauer von mehreren Jahren. Das umweltschonende Recycling ist von Gesetzes wegen bereits im Preis enthalten.

  • Mit Schub bergauf :

    Das Elektro-Mountainbike ist derzeit der Verkaufsschlager im Velogeschäft – und heisses Diskussionsthema in den Bergen. Bei sachlicher Betrachtung eröffnet es aber neue Perspektiven und verdient seinen Platz als neues Offroad-Gerät.

  • Der Kraftbündler:

    Der Hinterradmotor bündelt die Muskelkraft des Fahrers mit der Elektropower und vereint Nabe und Motor. Er sorgt für flinkes, rassiges Vorwärtskommen und für die Illusion, man habe plötzlich doppelt so starke Oberschenkel.

  • Der Alleinunternehmer:

    In Zürich West befindet sich der Standort des E-Bike-Händlers mit der grössten Velo-Markenauswahl der Schweiz. Der Laden von Velo Zürich sieht beim Eingang bescheiden aus, im Innern entpuppt sich das Geschäft aber als grosses Velo-Warenhaus.

  • Bin dann mal kurz weg!:

    Fernweh muss auch beim E-Bike kein Fremdwort sein. Die Velojournal-Redaktion gibt Tipps für spannende, erholsame und horizonterweiternde Fahrten mit dem Elektrorad.

  • Velogäste, auf die Pässe!:

    Kaum sind die Wegweiser der Grand Tour of Switzerland für Autonarren angeschraubt, gesteht Schweiz Tourismus seine geheime Liebe zum Pässefahren auf dem Velo. 

  • Veloklau und kein Ende:

    Über 40 000 Velos werden jährlich in der Schweiz gestohlen, die Dunkelziffer liegt aber weitaus höher. Seit der Abschaffung der Velovignette ist sie noch gestiegen. Private Anbieter wollen dies ändern. Kein einfaches Unterfangen.

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    Es braucht nicht viel, um Velodieben das Handwerk zu erschweren. Mit diesen praktischen Tipps gehen Sie auf Nummer sicher.

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    Dass Panasonic auch etwas mit Velos zu tun hat, weiss man hierzulande allenfalls wegen ihren E-Bike-Motoren. Panasonic ist aber auch einer der grössten Fahrradhersteller Japans mit eigenem Titanrahmenbau.

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